Іран знову оголосив про повернення Ормузької протоки до режиму суворого військового контролю після короткого періоду часткового відновлення судноплавства. Іранські державні медіа поширили заяву силовиків про те, що подальший режим проходу залежатиме від дій США щодо іранських портів. Майже одночасно джерела Reuters у сфері морської безпеки повідомили, що щонайменше два торгівельні судна заявили про обстріли під час спроби пройти через протоку. Про це повідомляє редакція Kirovograd, з посиланням на Reuters.
Напередодні ринки встигли відреагувати на протилежний сигнал: після заяв про відкриття проходу на час перемир’я нафта різко дешевшала, а інвестори закладали у ціни сценарій часткової нормалізації постачання. Але нове посилення контролю Іраном знову повертає на порядок денний ризик тривалих перебоїв у постачанні енергоносіїв із Перської затоки.
Що сталося в Ормузькій протоці
За даними Reuters, під час короткого послаблення обмежень через протоку встигли пройти понад десяток танкерів, зокрема газовози з катарським LNG. Уже в суботу частина суден змінила курс після попереджень, які надходили по радіо від іранських сил. На цьому тлі зросла невизначеність щодо того, чи зможуть судноплавні компанії та страховики вважати маршрут хоча б мінімально безпечним найближчими днями.
Ормузька протока залишається одним із найважливіших вузлів світової енергетики. За оцінкою Міжнародного енергетичного агентства, через неї проходить близько 20 млн барелів нафти на добу, тобто приблизно чверть світової морської торгівлі нафтою. Через цей самий маршрут іде також близько п’ятої частини світової торгівлі скрапленим природним газом, насамперед із Катару та ОАЕ.
Чому це одразу б’є по енергетиці
Для нафтового і газового ринку навіть не повне перекриття протоки, а сам ризик обстрілів і затримок означає стрибок премії за небезпеку. Саме тому ціни можуть рухатися різко в обидва боки: на відкритті проходу вони падають, а після нових обмежень або атак знову отримують підтримку. Reuters раніше повідомляв, що ще 12 квітня Brent знову піднімався майже до 100 доларів за барель на тлі побоювань через постачання через Ормуз.
Додатковий удар іде по газу та морській логістиці. Якщо судновласники починають уникати маршруту або чекати на конвої, зростають не лише витрати на транспортування, а й страхові ставки, час доставлення і вартість запасів для імпортерів. Для країн, які залежать від постачання енергії з Перської затоки, це означає дорожче пальне, тиск на промисловість і вищі витрати для домогосподарств.
Чому слідом можуть подорожчати продукти
Найчутливіший канал впливу на продовольство — це добрива. UNCTAD зазначала, що через Ормуз ідуть значні обсяги не лише нафти і газу, а й добрив. Reuters повідомляв, що після зриву постачання із Перської затоки ціни на карбамід уже подвоїлися, а фермери в різних країнах почали скорочувати використання азотних добрив або переглядати структуру посівів.
Це важливо, тому що дорожчі добрива означають вищу собівартість зерна, олійних і кормів, а отже — тиск на ціни на хліб, м’ясо, молочну продукцію та інші базові товари. Спільна заява МВФ, Світового банку та Всесвітньої продовольчої програми ООН прямо пов’язала війну на Близькому Сході зі зростанням цін на нафту, газ, добрива і, як наслідок, із новим витком продовольчої інфляції та ризиків для продовольчої безпеки у бідніших країнах.
Reuters також писав, що через високі ціни на карбамід фермери в Аргентині вже замислюються над скороченням посівів пшениці або переходом на менш “азотоємні” культури. Подібні рішення в різних регіонах не дають миттєвого ефекту на полицях магазинів, але саме вони формують дефіцит або подорожчання продовольства через кілька місяців.
Якою є міжнародна реакція
Світовий банк і МВФ уже попереджали, що війна на Близькому Сході тягне за собою не лише дорожчу енергію, а й повільніше глобальне зростання та вищу інфляцію. Президент Світового банку Аджай Банга прямо говорив про ризики для найбідніших країн, а Reuters повідомляв, що міжнародні інституції готують великі пакети підтримки для держав, які можуть найсильніше постраждати від подорожчання пального та їжі.
Поки що головне питання для ринків — чи залишиться нинішнє посилення контролю локальним епізодом, чи воно знову переросте в фактичне блокування одного з ключових морських маршрутів світу. Для енергетики це означає ризик нової хвилі цінових стрибків. Для продовольства — загрозу ще одного відкладеного шоку через дорожчі добрива, логістику і паливо.
Читайте також: США продовжили ліцензію на операції з російською нафтою