Шосте покоління винищувачів є наступним кроком у розвитку бойових літаків, однак точні подробиці цього покоління залишаються здебільшого у сфері здогадок, повідомляє “Кіровоград Кропивницький” з посиланням на Live Science.
Наразі найсучаснішими бойовими літаками є винищувачі п’ятого покоління, серед яких є американські F-35 Lightning II і F-22 Raptor, китайський Chengdu J-20 та російський Су-57. Ці літаки мають революційні технології, що з’явилися на початку XXI століття. Однак сьогодні вже активно ведуться розробки шостого покоління винищувачів, і країни, як США і Китай, проводять випробування нових моделей, таких як J36, J50 та F-47.
Що нового принесе шосте покоління винищувачів?
Шосте покоління винищувачів не стане значно швидшим чи маневренішим, але головною зміною буде те, як ці літаки діятимуть у повітряному бою. Як і попередники, невидимість (стелс) залишатиметься важливим елементом, але на новому рівні. Технології стелс допоможуть літакам знижувати ймовірність виявлення за допомогою радіолокаційних чи інфрачервоних датчиків до такого рівня, що навіть при помітності ворог не зможе оперативно відреагувати.
Стелс досягатиметься за рахунок унікальної форми корпусу і використання матеріалів, що поглинають радіохвилі (RAM). Це дозволить зменшити видимість літака на радарах. Хоча ромбоподібні форми корпусу, які використовуються в п’ятому поколінні, збережуться, вони еволюціонують, що дозволить підвищити ефективність стелс-технологій.
Нова аеродинаміка та управління
Шосте покоління винищувачів, ймовірно, позбудеться вертикальних хвостовиків, які забезпечують курсову стійкість і управління літаком. Цю функцію можуть виконувати вдосконалені системи управління вектором тяги — здатність змінювати напрямок роботи двигунів для покращення маневреності. Це дозволить досягати потрібних результатів без використання традиційних хвостовиків.
Також ймовірно використання гідроприводів, які створюватимуть потоки повітря з високим тиском і швидкістю, що додатково підвищить малопомітність літака.
Двигуни нового покоління
У винищувачах шостого покоління будуть застосовуватися адаптивні циклічні двигуни з трипотоковою схемою. Ці двигуни забезпечать підвищену ефективність пального, триваліший політ на надзвуковій швидкості та вищу тягу в бойовому режимі.
США та Китай планують розробити два типи винищувачів: один для Тихоокеанського регіону з великим корпусом для довгих польотів і вантажопідйомності, а інший — для Європи, з меншим корпусом для більшої маневреності.
Нові технології в управлінні і розвідці
Кабіна пілота шостого покоління буде оснащена системою збору та обробки даних з різних джерел, таких як інші літаки, радарні станції або супутники. Це надасть пілоту максимальну інформацію про ситуацію і дозволить керувати не лише літаком, але й безпілотними літальними апаратами (UCAV), які можуть виконувати як супровідні, так і атакувальні місії.
Штучний інтелект дозволить дронам діяти автономно, виконуючи накази пілота без необхідності постійного керування. Технології на основі цифрових кабін, зокрема віртуальної реальності, зроблять пілота більше схожим на “бойового менеджера”.
Нові системи озброєння
У винищувачах шостого покоління очікуються гіперзвукові ракети, які використовують стелс-технології для зменшення часу на реакцію супротивника. Крім того, розробляються системи на основі спрямованої енергії, як лазери, що можуть з’явитися на пізніх етапах розробки.
Проєкти винищувачів F-47, F/A-XX, а також спільні програми, такі як GCAP і FCAS, є свідченням того, що шосте покоління винищувачів вже в процесі створення і, ймовірно, стане основою військової авіації найближчими десятиліттями.
Незважаючи на величезний прогрес, все ще залишається питання: скільки часу знадобиться для переходу на нове покоління винищувачів. Очікується, що ці літаки прослужать не менше 30 років, але характер військових конфліктів і технічний прогрес можуть швидко змінити вимоги до їх проєктування.
Раніше Китай показав новий винищувач J-50: розкрито його ймовірні характеристики.