Шведська оборонна компанія Saab розглядає можливість відкриття в Україні заводу для фінального складання винищувачів Gripen. Про це повідомив генеральний директор компанії Мікаель Йоханссон у коментарі Financial Times. Повідомляє сайт Kirovograd з посиланням на Financial Times.
За словами Йоханссона, обговорювана угода передбачає постачання Києву від 100 до 150 бойових літаків. Такий контракт подвоїть поточні виробничі потужності Saab, що нині випускає трохи більше половини з 18 літаків на рік, які виготовляла раніше.
Він зазначив, що створення виробничих потужностей в Україні стало б важливим кроком — навіть якщо йдеться лише про фінальне складання та випробування літаків. «Під час війни це не так просто, але було б чудово створити можливості хоча б для кінцевого складання і, можливо, виробництва деяких деталей в Україні», — заявив керівник Saab.
Обговорення фінансування і використання російських активів
Прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон веде переговори з європейськими партнерами щодо можливого фінансування масштабної угоди. Один із варіантів, який розглядається, — залучення частини заморожених російських активів, якщо Євросоюз досягне політичної згоди.
Як пояснив Йоханссон, остаточних рішень поки немає. «Потрібно знайти фінансове рішення – зараз це обговорюється на політичному рівні. Йдеться про те, яку частину витрат і ризиків візьме на себе Швеція, що можна буде розподілити між країнами, а що – покрити за рахунок конфіскованих російських активів», — сказав він.
Втім, позиції країн ЄС залишаються неоднозначними: зокрема, Бельгія виступає проти використання цих коштів для військових проєктів.
Переваги Gripen для України
Аналітик аерокосмічної галузі Саш Туса зазначив, що Saab має значно більше можливостей для нарощування виробництва, ніж більшість конкурентів. Подвоєння темпів виготовлення дозволило б компанії досягти рекордних показників, хоча складна логістика постачань може стати викликом.
Фахівці наголошують, що Gripen краще адаптовані до українських умов, ніж американські F-16. Ці літаки здатні злітати й приземлятися на звичайних дорогах, не потребують великих злітно-посадкових смуг і вимагають меншого технічного обслуговування — що робить їх придатними для використання в умовах активних бойових дій.