Вантажні перевезення “Укрзалізниці” зазнали значних втрат через зношеність рухомого складу та деградацію інфраструктури. Оскільки вантажні перевезення є ключовим напрямком діяльності компанії, необхідне призначення компетентних фахівців та проведення комплексної реформи, щоб визначити їхню реальну вартість, повідмоляє “Кіровоград Кропивницький” з посиланням на ЦТС.
Позиція експертів
Як заявив ексміністр інфраструктури Володимир Омелян, Україні необхідно тісно співпрацювати з Європейським Союзом для електрифікації залізничних шляхів та впровадження приватної тяги. Це дозволить оцінити ефективність залізничних перевезень у порівнянні з офіційними розрахунками “Укрзалізниці”.
“Необхідно провести максимальну електрифікацію залізниць і запровадити приватну тягу. Це покаже реальну вартість перевезень і дозволить оцінити їхню ефективність”, – зазначив Омелян.
Проблема тарифів та корупції
На тлі реформ “Укрзалізниця” планує підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37%, аргументуючи це зростанням вартості електроенергії та виробничих витрат. Водночас боротьба з корупцією всередині компанії може забезпечити необхідний фінансовий ресурс без необхідності підвищення тарифів.
“Я залишаюся прихильником думки, що корупція в УЗ залишається значною проблемою. Це питання до Наглядової ради та внутрішньої безпеки. Можливо, новий керівник Олександр Перцовський зможе досягти змін, що сприятимуть модернізації компанії”, – наголосив Омелян.
Вплив підвищення тарифів на економіку
Бізнес-асоціації та експерти критикують намір “Укрзалізниці” підвищити тарифи, звинувачуючи компанію у зловживанні монопольним становищем. Американська торговельна палата (ACC) заявила, що окрім тарифів, УЗ планує збільшити вартість супутніх послуг, ставок за користування вагонами та контейнерами.
Аналітики попереджають, що таке рішення спричинить додатковий фінансовий тиск на бізнес, збільшуючи логістичні витрати на понад 1,4 млрд грн щороку. Це негативно позначиться на конкурентоспроможності українських компаній на міжнародних ринках та знизить обсяги експорту. В результаті сама “Укрзалізниця” може втратити частину клієнтів і обсяги перевезень. Раніше Укрзалізниця оновила залізничні квитки.
Також уряд відновив конкурс до наглядової ради Укрзалізниці.