За підсумками 2024 року “Укрзалізниця” отримала понад 20 млрд грн прибутку від вантажних перевезень, тоді як збитки від пасажирських перевезень перевищили 18 млрд грн. Про це повідомив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак. Повідомляє сайт Kirovograd з посиланням на ЦТС.
Гусак наголосив, що пропозиція “Укрзалізниці” підвищити вантажні тарифи у 2025 році з метою покриття збитків пасажирського сегмента є помилковою і шкідливою для економіки, особливо з огляду на зупинку виробничих підприємств. За його словами, спершу потрібно розв’язати проблему хронічних збитків у пасажирських перевезеннях.
Експерт підкреслив, що держава має визначитись: або компенсувати соціальні перевезення з бюджету, або досягти їх беззбитковості. Відповідальність за збитки не слід перекладати на вантажовідправників, адже це суперечить європейській практиці.
Крім того, близько 16 млрд грн збитків формуються через утримання малодіяльної інфраструктури. За словами Гусака, або потрібно впроваджувати справедливу доплату за її використання за принципом “хто користується — той і платить”, або проводити радикальну оптимізацію витрат на утримання інфраструктури.
Він додав, що “Укрзалізниця” утримує значну частину нерентабельної інфраструктури, а її витрати розподіляються на всі тарифи, що є неефективним. Тарифи мають базуватися на реальних витратах і технологіях перевезень, а не включати збитки від непотрібної інфраструктури.
Гусак також зазначив, що підвищення вантажних тарифів, яке останнім часом обговорює “Укрзалізниця”, — це тимчасове та шкідливе рішення. Воно відтягне системні зміни, знизить конкурентоспроможність компанії та експортерів, а також матиме негативний вплив на державний бюджет.
Раніше “Укрзалізниця” запропонувала збільшити вантажні тарифи на 37% для покриття збитків пасажирського сегмента. Бізнес-спільнота попередила про загрози такого кроку, зокрема зупинку флоту у Дунайському пароплавстві та подорожчання будматеріалів на 15%.
Експерти ринку закликають “Укрзалізницю” оптимізувати надлишкову інфраструктуру та впровадити систему тарифів, що базується на оплаті лише за надані послуги, а не на покритті збитків усієї компанії.
Ми вже писали про те, чому підвищені тарифи “Укрзалізниці” можуть знищити село