Коротко:
- На приміських і міжміських маршрутах області не вистачає 250 водіїв, приватним перевізникам Кропивницького — ще 370.
- Перевізники не можуть забронювати людей: для статусу критичного треба платити щонайменше 25 941 грн.
- ОВА має 10 днів, щоб переглянути регіональні критерії критичності, — це шанс для автобусної галузі.
Автобус до Аджамки, Нововолодимирівки чи іншого села під Кропивницьким сьогодні часто веде пенсіонер, якому нема ким підмінитися. Голова обласної асоціації перевізників Анатолій Голованов назвав цифри: на 167 маршрутах області працюють лише 210 водіїв, а потрібно ще 250.
Дані асоціації та розповіді водіїв зібрало Суспільне Кропивницький. Для пасажира з села це не абстрактна статистика: один хворий водій — і рейс просто не виходить.
Скільки маршрутів і водіїв: цифри по області й місту
| Показник | Кіровоградщина | Кропивницький |
|---|---|---|
| Маршрутів | 167 (89 міжміських, 78 приміських) | 22 |
| Перевізників | 53 | 6 приватних |
| Водіїв працює | 210 | — |
| Бракує / потреба | бракує 250 | потреба 370 |
Комунальні «Електротранс» у Кропивницькому та «Олександрійський транспорт» статус критичного мають і можуть бронювати працівників. Приватні маршрутки й автобуси — здебільшого ні.
Чому приватний перевізник не може забронювати водія
Головна вимога для статусу критичного підприємства в автотранспорті — зарплата заброньованого працівника і середня по підприємству щонайменше 25 941 грн. Крім того, потрібні щонайменше три дозволи на приміські чи міжміські маршрути і 10% резервних автобусів.
У одного з перевізників, який обслуговує 10 приміських і чотири міжміські маршрути, бракує половини водіїв, а за рік мобілізували п’ятьох. Заступниця директора Наталія Баркар пояснює: виручка залежить від ціни квитка, а він коштує від 25 до 70 грн залежно від відстані. Підняти тариф самостійно перевізник не може, тож і зарплату в 25,9 тис. не витягує.
Для порівняння: як змінювалися ціни на проїзд у місті, ми розповідали в матеріалі про нові тарифи на проїзд у Кропивницькому.
Що змінило рішення уряду 23 жовтня
Кабмін створив Координаційний центр з організації бронювання і доручив переглянути галузеві та регіональні критерії критичності. Як сказано в повідомленні уряду, міністерства й обласні військові адміністрації мають зробити це протягом 10 днів після набуття змінами чинності, а оновлені критерії погоджує новий центр.
Звернення про визнання підприємства критичним центр розглядає до місяця, у невідкладних випадках — сім робочих днів. Тобто саме зараз Кіровоградська ОВА може врахувати в регіональних критеріях приміські перевезення. Чи зробить вона це — поки невідомо: окремих заяв щодо автобусників обладміністрація не робила.
Перевізники ж просять змінити саме зарплатну планку для транспорту. Без цього, кажуть у галузі, люди з віддалених сіл можуть лишитися без регулярного сполучення — як це вже трапляється з приміськими поїздами, які на Кіровоградщині скасовували.
Кропивничанам на замітку
- Перевіряйте рейс перед виїздом. На багатьох приміських маршрутах один водій і кілька рейсів на день: наприклад, до Аджамки перший автобус з Кропивницького о 7:00, останній назад — о 18:00; на Нововолодимирівку — з 10:30 до 17:20, лише в будні.
- Майте запасний варіант. Якщо їздите на роботу щодня, домовтеся з колегами чи сусідами про підвезення на випадок зриву рейсу.
- Шукаєте роботу? Водієві автобуса потрібна категорія D або D1 у посвідченні. Вакансії перевізники шукають постійно — питайте у диспетчерів на автостанції.
- Скасували рейс без попередження? Скаржтеся перевізнику та до обласної військової адміністрації: офіційні скарги — аргумент для перегляду критеріїв.
Фото: архівне, маршрутка у Кропивницькому. Wlados1991 / Wikimedia Commons, CC0, commons.wikimedia.org.