Alstom і «Укрзалізниця» підписали контракт на постачання 55 електровозів серії Traxx, який реалізовуватиметься за підтримки міжнародних фінансових інституцій. Європейський банк реконструкції та розвитку виділяє на проєкт 300 млн євро, а Світовий банк — 190 млн доларів. Виробництво локомотивів відбуватиметься на підприємстві Alstom у французькому Бельфорі. Перший локомотив планують доставити в Україну у першому кварталі 2027 року, після чого він пройде сертифікацію та випробування. Поставка повної партії триватиме у 2027–2029 роках. Повідомляє сайт Kirovograd з посиланням на ЦТС.
Технічні характеристики та умови постачання
Передбачені контрактом локомотиви адаптовані до української інфраструктури та підтримуватимуть роботу на системах 3 кВ постійного струму і 25 кВ змінного струму. Їхня потужність залежно від конфігурації становитиме від 7,2 до 9,4 МВт, а максимальна швидкість досягатиме 120 км/год. У пакет постачання включено навчання машиністів, технічного персоналу та поставку необхідних компонентів. Компанія зазначає, що моделі забезпечують високу енергоефективність і здатні перевозити більші обсяги вантажів порівняно з аналогами.
Заяви компаній щодо співпраці
Генеральний директор Alstom Анрі Пупар-Лафарж підкреслив важливість угоди для підтримки модернізації української залізничної інфраструктури. За його словами, «локомотиви, які ми постачатимемо, розроблені для задоволення конкретних інфраструктурних потреб країни, забезпечуючи при цьому високу продуктивність, надійність та енергоефективність». Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський додав, що середній вік локомотивів у вантажному сегменті сягає 46 років, і оновлення парку є критичним для логістичної стійкості. Він зазначив: «Ця угода є важливим сигналом довіри міжнародних партнерів до майбутнього української залізничної галузі».
Результати міжнародного тендера
Контракт став підсумком міжнародного тендера Світового банку, у якому брали участь понад десять компаній з Європи та Азії. Остаточну пропозицію подала Alstom Transport S.A., а її технічні й фінансові параметри були оцінені незалежними експертами. За їхнім висновком, вартість двосистемних локомотивів високої потужності є конкурентною у розрахунку на вісь і кіловат потужності. Додатково грантове фінансування дає змогу знизити фактичну вартість проєкту для «Укрзалізниці» приблизно на 37%.
Можливості для українських виробників
Хоча локомотиви виготовлятимуться у Франції через обмежені строки та вимоги міжнародного фінансування, угода передбачає довгострокові перспективи співпраці з українськими виробниками. Йдеться про потенційне залучення до постачання комплектувальних виробів у межах експлуатації локомотивів протягом наступних десятиліть. За очікуваннями компаній, проєкт створить додаткові можливості для українських підприємств у сфері залізничного машинобудування.
Вам може бути цікаво: скільки можуть обійтись Україні 100 Rafale – ціна французького винищувача та витрати на експлуатацію