Как в больших городах, так и маленьких селах любители двухколесной мототехники решают купить мотоцикл в Украине. Каждый байк требует своевременного обслуживания. Каждый мотоциклист знает звук своего байка наизусть. Поэтому когда появляется что-то новое(щелчок, стук, скрежет или свист) это сразу вызывает беспокойство. Странные звуки редко возникают просто так, и умение их распознавать может сэкономить вам не только деньги на ремонт, но и предотвратить серьезную поломку в дороге.
Металлический стук в двигателе
Глухой металлический стук, синхронизированный с оборотами двигателя, является одним из самых тревожных сигналов. Если звук усиливается при ускорении, возможных причин несколько:
- Детонация топлива происходит при использовании бензина с низким октановым числом или при раннем зажигании. Топливо воспламеняется неправильно, создавая ударные волны в цилиндре. Это тот самый «звон пальцев», который старые мотоциклисты узнают мгновенно. Решение простое: залейте топливо с правильным октановым числом и проверьте систему зажигания.
- Износ поршневых пальцев создает характерный двойной стук на холостых оборотах, который исчезает при прогреве. Здесь уже потребуется разборка двигателя и замена втулок или самих пальцев.
- Люфт в шатунных подшипниках дает глубокий глухой стук, который становится громче под нагрузкой. Это критическая ситуация – продолжение эксплуатации может привести к заклиниванию двигателя и дорогостоящему капитальному ремонту.
Часто покупателю не нужен мощный байк. Для большинства повседневных задач достаточно малокубатурника. Если это ваш случай, можно купить Альфа 50 кубов. Такой мопед экономичен и прост в обслуживании.
Цокот в головке блока цилиндров
Частый цокающий звук в верхней части двигателя обычно указывает на проблемы с газораспределительным механизмом. Увеличенные зазоры клапанов – самая распространенная причина. Со временем зазоры между кулачками распредвала и толкателями клапанов увеличиваются, создавая характерное «тиканье». Регулировка клапанов – процедура регламентная, и пренебрегать ей не стоит.
Износ цепи ГРМ или успокоителей создает похожий звук, но более хаотичный, особенно заметный на переходных режимах. Растянутая цепь может даже перескочить на зуб, что приведет к встрече клапанов с поршнями.
Скрежет или визг
Пронзительный скрежет при запуске двигателя часто связан со стартером или бендиксом. Зубья на маховике или венце стартера могут износиться, и при попытке запустить мотоцикл вы услышите неприятный металлический визг.
Скрип при движении, особенно на поворотах, может указывать на износ тормозных колодок. Многие современные колодки оснащены индикаторами износа (металлическими пластинками, которые начинают контактировать с диском при критическом истирании фрикционного материала).
Свист ремня вариатора на скутерах говорит о его проскальзывании или растяжении. Это сопровождается потерей динамики и требует замены ремня.
Свист и шипение
Высокочастотный свист часто указывает на утечку воздуха. Проверьте впускной тракт, прокладки карбюраторов или дроссельных заслонок, патрубки. Подсос воздуха нарушает смесеобразование и может привести к перегреву двигателя.
Шипение из выхлопной системы означает утечку выхлопных газов. Прогоревшие прокладки между коллектором и цилиндром, трещины в глушителе или коллекторе требуют устранения не только из-за звука, но и из-за негативного влияния на работу двигателя.
В интернет-магазинеDvako продаются надежные мотоциклы. Каждый байк обслужен перед продажей, имеет гарантию.